1시간 전

깜빡이는 가려는 방향으로 켜는 것입니다

의심하고또의심해

깜빡이는 가려는 방향으로 켜는 것입니다 주유소에서는 대부분 오른쪽으로 꺽어서 나가기 때문에 우측 깜빡이를 켜야합니다. 잘못 사용하는 사람들이 많아서 도로교통공단에서 친절히 자료까지 만들어서 설명해 주네요. 너무 쉽고 간략하게 요약한 탓일까요? 정 반대의 신기한 현상이 나타나고 있습니다. 기본적으로는 우깜이지만 진입각도에 따라 애매할 수 있다는 댓글에 신기한 댓글들이 달리기 시작합니다. '우회전 할 때 오른쪽 방향지시등을 켜야하는 것'에 형광팬도 칠해놨는데 그들에게는 너무 어려웠던 걸까요? 도로공사 자료의 상황은 우회전이라서 맞는 말이지만 그들의 머리속엔 '무조건'만 남았나 봅니다. 그들의 머릿속엔 모든 주유소의 출구가 우회전하는 곳 인가 보군요. 위의 두번째 사진에서 주유중인 차량이 있다면 빨간색 길을따라 본선에 합류하려는 차량은 어떤 깜빡이를 켜야할까요? 좌측은 본선 합류, 우측은 골목길로 들어가는 방향입니다. 저기서 노란차가 본선 합류를 위해 우측 깜빡이를 킨다면 주황차가 대체 뭐라고 생각할까요? 주유를 마치고 나오는 핑크색 방향의 차량은 당연히 '우회전'으로 본선에 합류해야 하기 때문에 우측 깜빡이를 켜야합니다. 그런데 노란색차는 굳이 따지자면 좌회전으로 합류를 해야 해요. 그렇다면 당연히 좌측 깜빡이를 켜야죠. 만약 이게 애매하다면 이건 어떤가요? 어떤 마귀가 설계했는지는 모르겠지만 이런 도로도 있습니다. (주유기 앞에 노란 주유 라인은 따로 있고 흰색은 평행주차 구간인걸로 보입니다.) 여기서 우측 깜빡이 키고 본선 합류하다가 사고나면 깜빡이 켰다는 변명이 과연 통할까요? 오히려 우측 깜빡이는 '나는 본선 합류 안할겁니다'라는 신호로 해석하는게 당연해 보이는데 사고를 유발하는 신호 아닌가요? 미신호 뿐만 아니라 잘못된 신호 역시 범칙금 대상입니다. 반론도 있습니다. 법규에 노외지에서 진입은 우측 깜빡이가 강제된다는 반론인데요. --- --- --- 법무새들의 아몰랑 속에 지루하고 현학적인 뭔가가 있는 것 같기도 한데 알려달라고 질문하면 어째선지 대답 대신 비추만 돌아왔습니다. 라고 마무리 할라는데 댓글이 달렸네 뭐... 지루하고 현학적인 이유가 있던게 맞는 것 같은데 각자 읽어보고 판단하면 될 것 같고 심플하게 내 주장은 이거임 (긴 댓글은 생략했으니 전문 보려면 출처 참조) 저 말대로 '무조건' 노외지에서 차로에 진입할때 무조건 우회전 판정이라서 무조건 우회전 깜빡이를 무조건 켜야 한다면 아래 상황 전부 주유소에서 나오는 순간 우깜 켜야된다는 말인데 상식적이지 않음 (그 이전에 이런걸 단속한다는 말은 듣도보도 못했고) (이바토해!) 좌회전인데 우깜? 직진인데 우깜? 설마 운전하면서 이런 적 없다곤 못하겠지? 휴게소(노외지)에서 가속차로(고속도로) 들어갈때 우깜 키면서 들어가는 사람? 차막혀서 끼어들기 할때나 진입로가 이상할 정도로 굽은 특이한 경우 말고 사진 같은 상황에서 대체 누가 깜빡이를 켜? 깜빡이 제대로 사용하자는 정보 공유는 좋은데 왜 이상한거에 꼿혀서 말도안되는 꼬투리잡고 꾸역꾸역 비추박는지 모르겠네 짤라서 그렇지 비아냥에 욕설도 많음 --- 마지막으로 종종 양보 타령하던데 양보랑 깜빡이는 별개임 깜빡이와 관계 없이 노외지에서 도로로 진입하는 차량이 무조건 양보해야함 이건 내가 우깜을 켜던 좌깜을 켜던 달라지는게 아님 여러 예외상황을 제시해 줬는데도 무조건 우깜 켜는게 맞다고 우기는건 자기 생각에 잡아먹혀서 혼선만 유발하는거라고 봄 그리고 만약 사고가 발생한다면 조금이라도 과실 비율 적게 잡히기 위해서 진행하려는 방향으로 깜빡이 키는게 맞음

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